比類のない一隻を目指して
先代からの知識と経験を活かし、船舶の設計から製造、修理、メンテナンスをおこなっております。
船体底面に独自の３段ステップ構造を設け、燃費向上と速度上昇を実現しております。
お客様のニーズに合わせたオリジナル設計のため実用的でご満足いただける仕上がりを目指しております。
３段ステップ構造とは？
３つのステップ構造のひみつ
水上で走行する際に、３つのステップそれぞれに空気が吸い込まれ、船体と水面との間に空気の層ができます。 それによって船体と水面との摩擦抵抗が減少し、燃費向上や 速度上昇が期待できます。
なぜ燃費向上と速度上昇が可能？
ステップ構造と一般船の比較例
同じエンジンを搭載した同種類の船が同時に走行した場合 Ａ船：当社３段ステップ構造船 Ｂ船：他社一般船 同時走行した場合の進む距離は Ａ船：４０ノット（約74km） Ｂ船：３０ノット（約55km）となります。 Ｂ船がＡ船に追いつこうとするとさらに10ノット （約19km)分余計に走行しなくてはいけない為、 燃費や走行時間に差が生じることとなります。
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比類のない一隻を目指して
先代からの知識と経験を活かし、船舶の設計から
製造、修理、メンテナンスをおこなっております。
船体底面に独自の３段ステップ構造を設け、
燃費向上と速度上昇を実現しております。
お客様のニーズに合わせたオリジナル設計
のため実用的でご満足いただける
仕上がりを目指しております。
３段ステップ構造とは？
水上で走行する際に、３つのステップ
それぞれに空気が吸い込まれ、船体と
水面との間に空気の層ができます。
それによって船体と水面との摩擦抵抗が
減少し、燃費向上や速度上昇が期待できます。
大きさなどによって微妙に変化し、それぞれの船に
最適な位置や幅、角度に関しては企業秘密です。
なぜ燃費向上と速度上昇が可能？
ステップ構造と一般船の比較例
同じエンジンを搭載した同種類の
船が同時に走行した場合
Ａ船：当社３段ステップ構造船
Ｂ船：他社一般船
同時走行した場合の進む距離は
Ａ船：４０ノット（約74km）
Ｂ船：３０ノット（約55km）
となります。Ｂ船がＡ船に追いつこう
とするとさらに10ノット（約19km)分
余計に走行しなくてはいけない為、
燃費や走行時間に差が生じる
こととなります。